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根据世界竞争力论坛(WEF)发佈的全球风险报告指出，环境与气候风险已是全球不可避免的重大议题，做为全球对抗气候风险的领头羊，欧盟于2019年底率先公布《欧洲绿色新政》，并于2021年正式通过《欧洲气候法》，将在2030年温室气体排放量较1990年减少55%，并在2050年达到「碳中和」目标。

其中，「碳边境调整机制」(Carbon Border Adjustment Mechanism,CBAM) 引发各国政府与产业界高度关注，该机制要求进口欧盟的产品皆须负担碳排放成本，亦即未来进口欧盟的产品，若无相对应的碳定价机制或减碳政策时，将可能面临较高的财务成本，希望藉此促使各国制定积极的减碳政策，进而实现淨零碳排目标。

欧盟「碳边境调整机制」上路
牵动全球供应链低碳转型

文 ◆中华经济研究院 绿色经济研究中心 温丽琪、周雨蓁

近来极端气候事件频传，「减碳」迫在眉睫，若不採取严格的减碳规范，将对人类生活或生存造成极大危害。有鑑于此，各国纷纷推动绿色新政，从传统的环境手段转以经济手段(如碳税、碳排放交易市场、环境永续分类标准等)，希望藉此加强各国减碳力道，朝2050年淨零碳排放迈进。

欧盟是全球推动气候变迁政策的先驱， 其于2019年底公布《欧洲绿色新政》(European Green Deal)，并于今(2021)年6月正式通过《欧洲气候法》(European Climate Law)，将2030年温室气体排放量较1990年减少55%，以及2050年实现气候中和的中长期减碳目标纳入其中，赋予法律约束力。为达前述目标，欧盟执委会更于今年7月14日提出涵盖气候、能源、建筑、交通运输等面向的「55套案」(Fit for 55 Package)，其中一项引发各国政府与产业界高度关注的措施即为「碳边境调整机制」(CarbonBo r d e r A d j u s tme n t Me c h a n i sm,CBAM)，该机制要求进口欧盟的产品皆须负担碳排放成本，亦即未来进口欧盟的产品，若无相对应的碳定价机制或减碳政策时，将可能面临较高的财务成本。
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